新エネルギー車の急速な発展により、充電杭の建設が進んでいる
統計によると、今年6月末の時点で、全国に合計38,000の充電ステーション、449のバッテリー交換ステーション、さまざまなタイプの132万2,000個の充電スタンドが建設されており、世界第1位となっています。 。
総額は非常に大きいにもかかわらず、誰もが充電パイルはまだ使いにくいと感じています。一方で、駐車スペースの不足、電力容量の増加の難しさによって制限されており、専用の充電パイルの設置率は低くなっています。一方、公共充電スタンドはレイアウトが不完全であるなどの問題があり、使用感は良好ではありません。
最近、マラファイナンスは北京、上海、広西チワン族自治区などで調査と訪問を行った。
現在、新エネルギー車の約 31.2% には充電パイルが装備されていません。
「新エネルギー車を購入したいとずっと思っていましたが、充電のしやすさがいつも不安でした。オフィスビルの地下に10台以上の新しい公共充電スタンドが設置されているのを見て、ついに決心しました！」
国営電力網の建設慣行によれば、1元充電杭の建設への投資は新エネルギー車の消費量を7倍以上に増加させることができ、その波及効果は明らかである。 今年、国営電力網は新たな充電杭建設に着手し、27億元を投資し、78本の新しい充電杭を設置する予定で、新エネルギー車の消費量は200億元を超えると見込まれている。元。
中国南方電力網は最近、今後4年間で251億元を投資して150の大規模集中充電ステーションと380本の充電杭を建設すると発表した。これにより送電網への約2,000億元の投資が可能となる。建設、部品および機器の製造、その他の関連産業。 関連研究機関の推計によると、今後10年間で中国の充電杭設備およびサービス市場の規模は5000億元を超えると予想されている。
「充電杭の建設を加速することは、新エネルギー車産業チェーンの投資需要を間接的に刺激し、レバレッジ効果を形成するだろう。国家発展改革委員会総合交通研究所の研究員補喬静氏は、新エネルギー車の消費と投資は、動力電池、機械製造、ゴムガラス、新素材などの上流および中流産業への投資を促進するだけでなく、電池のリサイクルやメンテナンス販売などのサービス産業への投資需要も生み出す可能性があります。
充電杭の建設を加速し、新エネルギー車の推進を支援することは、中国のクリーンエネルギー革命とグリーン交通の発展も促進することができます。 近年、運輸部門は石油消費の60％近くを占めています。 中国自動車センターは、2035年までに中国の純電気乗用車の台数が1億台近くになると予測し、新エネルギー車と再生可能エネルギーの効率的な連携を促進し、中国の外国原油への依存を効果的に削減すると予測している。