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1) 電動自転車とローエンド電気自動車は急速に発展している 現在、電動自転車、電動三輪車、ローエンド電気自動車が主力であり、一部のハイエンド電気バスも試運転されているが、前者はその結果である自然な社会的需要、そして...

DC充電器には高機能な電源ICを採用し、デジタルロジック回路によりサンプリング制御を実装し、充電されたバッテリーの状態を自動的に検出します。 充電器は「定電流-定電圧電流制限-定電圧...」の充電モードを採用しています。

DC充電器には高機能な電源ICを採用し、デジタルロジック回路によりサンプリング制御を実装し、充電されたバッテリーの状態を自動的に検出します。 充電器は「定電流-定電圧電流制限-定電圧...」の充電モードを採用しています。

充電器インターフェース: 充電器と電気自動車の間の接続には、高電圧充電線、充電制御ガイドライン線、充電制御電力線、充電監視通信接続線、および接地保護線の部分が含まれている必要があります。 同じで...

(1) 充電器が動力電池アセンブリに接続されていない場合、充電器はセルフテスト後、従来の制御充電モードに自動的に初期化されます (手動、IC カード、または充電器監視システムの動作モードが選択可能)。 充電器を手動で操作すると...

(1) DC 充電器の入力は、定格線間電圧 380V±10%、50±1Hz の三相交流です。 (2) 容量が 5kW 未満 (または同等) の AC 充電器の場合、入力は定格電圧 220V±10% の単相交流です。

EV 充電器の主な分類は次のとおりです。 (1) 電流の違いにより、DC 充電器と AC 充電器に分けることができます。 (2) 異なる電力に応じて、高電力充電器と低電力充電器に分けることができます。 (3) 異なる充電に応じて...

電気自動車には動力バッテリーが装備されており、充電器を使用して充電する必要があります。 電気乗用車には通常、車載充電器が装備されています。 オンボード充電器は AC 充電ガンとドッキングされていますが、充電安全規制に基づいて、電力を供給することはできません。

1. オンボード充電器。 このアセンブリはメーカーによって車に取り付けられるため、電気自動車の所有者は、車に充電器があり充電できることを知っていれば、それについて深く理解したり勉強したりする必要はありません。 車の充電器の原理は携帯電話の充電器と同じです。

新エネルギー車の急速な発展は、充電杭の建設に貢献しています。統計によると、今年6月末現在、合計38,000の充電ステーション、449のバッテリー交換ステーション、132万2,000の充電杭が設置されていますさまざまなタイプの建物が各地で建てられてきました。

1. 充電器には手動、自動、短絡の 3 状態制御があり、使用と操作がより柔軟になります。 a) 自動状態---- 充電器は、内燃機関の作動状態に応じて作動状態を自動的に切り替えることができ、自動的に...

定電圧および定電流充電モードにより、充電プロセス全体が自動的に完了します。 充電プロセス全体がバッテリーの本来の特性に近づき、本来の充電によって引き起こされるバッテリーの過充電や過充電の問題が回避されます。